看卡特GX挖機(jī)炸彈究竟有多大威力
來源：發(fā)布時間：2020-12-25
又一輪價格戰(zhàn)打響了，德國小鋼炮看了后心情非常郁悶。想一下自己2017年初買的威克諾森80，小挖的價格都50多萬?。∮魫灇w郁悶，他表示，價格又不是我們用戶能左右的。
近日，卡特推出20噸級的GX系列產(chǎn)品，打包價60萬左右，此舉被用戶評為“深水炸彈”。后來網(wǎng)傳沃爾沃、斗山、日立或跟進(jìn)，消息顯示，這幾個品牌推出20噸級挖機(jī)，價格同樣也在60萬左右。
卡特價格降了，真香
“機(jī)子確實(shí)降價了嗎？”德國小鋼炮和廣大的用戶有基本一致的疑問和想當(dāng)然，“一臺百萬的挖機(jī)一下子降3、40萬，我感覺誰也做不到。那么這幾個品牌是怎樣做到的，我想無非就是發(fā)動機(jī)6缸換4缸，甚至換裝國產(chǎn)；再有就是技術(shù)升級降低了成本?！?/p>
沒有逃過“真香”原理，“這幾款挖機(jī)中，我最心儀卡特，因?yàn)榭ㄌ亟o我的第一感覺就是價格高高在上，同型號的挖機(jī)價格比別的貴幾萬甚至十幾萬，這次趁著價格低很想買一臺。”
跟德國小鋼炮一樣考慮的還有這89臺GX挖機(jī)的機(jī)主。文仔介紹，廣東地區(qū)在10月30日已經(jīng)開始第一波銷售，當(dāng)場就定了89臺，還出現(xiàn)排隊(duì)買挖機(jī)的現(xiàn)象。
在消息滿天飛的時候當(dāng)然也會跟風(fēng)看看這究竟是怎么回事，然而小編做了更重要的一些事，采訪了GX挖機(jī)的測試者，GC挖機(jī)的用戶，更多的用戶、代理商、廠商，在11月1日卡特GX挖機(jī)正式銷售之后，我們才謹(jǐn)慎得出這6個猜測：
1、20噸只是新一輪價格戰(zhàn)前哨，后續(xù)是全線挖機(jī)價格戰(zhàn)；
2、卡特彼勒或在五六年前就開始布局GX產(chǎn)品；
3、用戶選擇或?qū)⒁贿叺?，選擇有品控、核心技術(shù)的GX產(chǎn)品；
4、單純價格戰(zhàn)并不能持續(xù)，技術(shù)革命即將打響；
5、應(yīng)對新一輪的價格戰(zhàn)，代理商要做好設(shè)備租賃；
6、二手車商、散戶或?qū)⒂瓉碇涟禃r刻。
猜測1、20噸級價格戰(zhàn)只是前哨，后續(xù)是全線挖機(jī)價格戰(zhàn)
邢飛最早發(fā)表了自己的評價，他認(rèn)為卡特作為機(jī)械圈里的老大，他的二十噸級別的挖機(jī)，向來都是百萬起步。如今這款320GX車無論怎樣，但是這個價格無疑是中國機(jī)械圈里的“深水炸彈”。那我們就先從卡特GX產(chǎn)品本身，也就是這顆“深水炸彈”的成色說起吧！
首先，看配置：挖機(jī)急先鋒590介紹： GX是GC和C以及D系列的延伸。老款C的整體車身，特別是那個屁股。其它的配件就和GC一樣。最新顯示屏、一鍵啟動、旋轉(zhuǎn)按鈕，唯一不一樣的就是空調(diào)操作盤變成了老式的，不是新款的。（注：補(bǔ)充：電控風(fēng)扇變成普通風(fēng)扇、標(biāo)配外置后視攝像頭。）配備的是珀金斯C4.4單增壓發(fā)動機(jī)（注：320GX，323GX是C4.4雙渦輪增壓），活塞行程125mm，缸徑105mm，水冷、無EGR設(shè)備；挖斗配備的0.9到1.0的斗，總體售價三年打包價66.6萬。
圖：320GX挖掘機(jī)散熱器倉室
其次，看價格：為什么卡特的C和D系列被譽(yù)為經(jīng)典款？因?yàn)橐郧暗牧悴考旧先慷际窃b進(jìn)口的，質(zhì)量優(yōu)良，雖然油耗高，價格高，但深受大老板的喜愛，它出活快，動力足。
但是隨著國產(chǎn)品牌的乘勝追擊，價格戰(zhàn)逐漸開始，卡特推出320GC款，價格也優(yōu)惠，但是當(dāng)時都忽略了一件事情。GC只是搞土方的機(jī)器，卻被干了很多石方的活，雖是省油，卻動力不足，后面就有了“百年卡特，毀于GC”。
后來，隨著三一，徐工的快速追擊，以及銷售策略的靈活，卡特現(xiàn)在排行榜這幾年都是穩(wěn)居老二或者老三，三一第一。
GX的出現(xiàn)，其實(shí)就是在和上述兩家打價格戰(zhàn)。銷售策略也靈活，價格這么優(yōu)惠，大家都應(yīng)該知道，除了主要部件要求原裝進(jìn)口外，其它的基本上都是國產(chǎn)化，這是不可避免的趨勢，都是為了生活。
再者，看未來：不只320GX、323GX。據(jù)甲友@挖機(jī)急先鋒590介紹，其實(shí)320、323、326、313都會陸續(xù)出現(xiàn)在大家視野。并且GX還會分成3階段和4階段兩種機(jī)型。
猜測2、卡特在四五年前就開始布局GX系列產(chǎn)品
據(jù)一位做過323GX產(chǎn)品測試的原來就是你 透露，323GX操控上感覺非常好，動作更快、可以用“隨心所欲”來形容。操控性一直是卡特挖機(jī)的賣點(diǎn)之一。在生產(chǎn)工藝方面，零部件、小配件選擇上，需要至少1～2年的測試才會更換，不僅要符合國家標(biāo)準(zhǔn)，還要符合卡特自己的工廠的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。不僅如此，產(chǎn)品下線之后還要經(jīng)過一系列工廠測試和大客戶工地測試……
圖：標(biāo)配外置后視攝像頭
早在2015年就在卡特日本技術(shù)中心測試過320F，這款挖機(jī)就是配置的4.4的發(fā)動機(jī)，當(dāng)時他第一眼感覺也是認(rèn)為4.4的發(fā)動機(jī)太小了，但是實(shí)際上去試乘試駕，功率能達(dá)到108kW，感覺還是挺好的。在現(xiàn)在的323GX上，同樣是C4.4的發(fā)動機(jī)，功率已經(jīng)調(diào)整到129.5kW?！坝腥藭f，我們國人當(dāng)了小白鼠，用這種小功率的發(fā)動機(jī)。”這位甲友認(rèn)為，這項(xiàng)技術(shù)并不是第一次放在20噸級的挖機(jī)上，在國外已經(jīng)實(shí)際應(yīng)用、或者測試很多年。
圖：323GX功率129.5kW
再比如，原來就是你早在2015年就開過有“半自動”操作的挖機(jī)，然而真正投產(chǎn)是在2017年之后。所以按照卡特“一個新產(chǎn)品從生產(chǎn)到小批量生產(chǎn)，需要3到4年才意味著結(jié)束”的節(jié)奏來看，GX是卡特一早就開始研發(fā)做實(shí)驗(yàn)和耐久性測試了，只是在2020年價格戰(zhàn)正酣之際推出而已。
猜測3、用戶選擇或?qū)⒁贿叺梗衅房?、核心技術(shù)，看好GX產(chǎn)品
車?yán)遄硬葺嫞嚎ㄌ?20GX雖然簡配，但是不簡單，內(nèi)在系統(tǒng)升級不簡單，全新優(yōu)化電控系統(tǒng)。如果資金夠，還是選擇卡特，雖然國產(chǎn)化，但是車間裝配工業(yè)成熟，細(xì)節(jié)處理還有有一定區(qū)別的！
木木林飛飛：我會選擇卡特。雖然一直貴些，但質(zhì)量和技術(shù)始終走在同行前沿。對于價格戰(zhàn)，沒有核心技術(shù)的企業(yè)終歸會倒閉的。
圖：320GX挖掘機(jī)的大泵
挖機(jī)鐵臂膊539：GX系列挖機(jī)的動力系統(tǒng)/液壓系統(tǒng)和GC完全相同，這就足夠了。去掉華而不實(shí)的配置，就是性價比之王。
孔令陽：最心儀的還是卡特。如果可能一定選卡特！畢竟卡特彼勒在我們機(jī)械人心里的深深的扎下了根。
三姨家二弟：我最心儀的是卡特，卡特力大。我會購買卡特，畢竟是合資車，保值些、質(zhì)量有保證。
4輪C君：新機(jī)一下地都掉價，但是從品牌、質(zhì)量、保有量、市場來看，新一輪還是喜歡百年品牌卡特。
猜測4、單純價格戰(zhàn)并不能持續(xù)，技術(shù)革命即將打響
據(jù)鐵甲網(wǎng)觀察，在抖音、快手各大視頻平臺已經(jīng)有疑似跟進(jìn)的品牌，主要有以下幾個品牌，沃爾沃EC200DG[**]、斗山200、現(xiàn)代215、日立200，這次主要跟進(jìn)的是外資或者合資品牌，那么國產(chǎn)品牌怎么看這個現(xiàn)象呢？
在分析GX產(chǎn)品的推出對后續(xù)的影響中，甲友@文仔做了一系列的視頻分享，他認(rèn)為卡特GX產(chǎn)品在優(yōu)化電路和液壓系統(tǒng)來降低油耗，后續(xù)的品質(zhì)還要看未來的使用情況。但是他認(rèn)為：“這必將引起挖掘機(jī)廠商的技術(shù)創(chuàng)新之戰(zhàn)，未來單純的價格戰(zhàn)并不是長久之計，只有減少投入和使用成本的才能立足市場?！?/p>
邢飛一語道破：“在這場戰(zhàn)役，合資企業(yè)絕對不會只有卡特一家陣營，其他合資廠家估計也會陸陸續(xù)續(xù)推出中國特供版車型，他們在深入研了國產(chǎn)挖機(jī)的成本，和國人對機(jī)械的認(rèn)知度，都會陸續(xù)推出這種皮薄餡大的機(jī)器 ，新的一輪價格戰(zhàn)即將拉開序幕。”
猜測5、應(yīng)對新一輪的價格戰(zhàn)，代理商要做好設(shè)備租賃
之于代理商，在上一輪的價格戰(zhàn)中，小挖已經(jīng)讓他們利潤稀薄，不少代理商寄希望用大挖的利潤來貼補(bǔ)小挖。甲友@文仔認(rèn)為，代理商想要逆轉(zhuǎn)頹勢，需要靠后市場和租賃，尤其是設(shè)備租賃，因?yàn)榇砩淘谧赓U市場上有著天然的優(yōu)勢。
走訪用戶時發(fā)現(xiàn)，代理商租賃設(shè)備已經(jīng)非常普遍，一邊是代理商去化債權(quán)機(jī)，在自己的再制造大修一下，就租給用戶，并且利用原有的售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)，做到即時響應(yīng)。另一邊，是工程不穩(wěn)定的情況下，大客戶以更少的投入選擇租賃設(shè)備。
猜測6、二手車商、散戶的至暗時刻或?qū)砼R
“挖掘機(jī)降價其實(shí)就是降低了入行的門檻，對于養(yǎng)挖機(jī)的老同行來說不是什么好事，機(jī)器簡配就意味著故障率高，干活效率低。尤其是不保值，同時拉低了老用戶的機(jī)器價格，對二手機(jī)市場沖擊明顯”。甲友@瓦基斯基—豪格冷靜分析道。
“有的朋友會說，價格低了更好，買車更便宜了，他認(rèn)為價格戰(zhàn)的受害者終究會是用戶”。無獨(dú)有偶，邢飛也比較冷靜，在價格戰(zhàn)中，用戶買到的產(chǎn)品質(zhì)量只會打折扣，而且后市場的租賃價格，更是亂的苦不堪言。二手機(jī)的保值率也是一落千丈。用戶可能會面臨倆到三年甚至更長時間的亂局，新車質(zhì)量差、司機(jī)短缺、工程競價更加嚴(yán)重。
之于二手車商：鐵甲超得：眼下低價購入的挖機(jī)。幾年后都是廢鐵價，未來的二手機(jī)何去何從。拋開未來不講，君臨挖世界擔(dān)心眼下，2020年，廠家新機(jī)大幅降價已經(jīng)嚴(yán)重的影響了二手機(jī)市場，以前60幾萬只能買一臺成色還行的20噸級挖機(jī)，而現(xiàn)在新機(jī)才60萬，誰還會買同價位的二手機(jī)？
安徽征途工程機(jī)械租賃有限公司則直接表示，工程機(jī)械眼下的競爭越來越激烈，優(yōu)勝劣汰，活兒好干錢難要。
之于散戶：末日陽光：我機(jī)器2020年6月買的，但是的價格71萬，現(xiàn)在的行情看來這4個月錢全白掙了，如果生意不好弄不好還得虧點(diǎn)。
甲友@挖機(jī)紫衫龍王632：都是減配的，誰敢要，再加上全電控，沒個兩三年普通修理工根本修不了，維修成本會增高。
甲友@摩代君主：養(yǎng)挖機(jī)的現(xiàn)在成了夾心餅干了，國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢放緩，房地產(chǎn)三條融資紅線下夕陽已至，現(xiàn)在國產(chǎn)/合資廉價挖機(jī)大量推出，行業(yè)的冬天正式來臨了。
最后，我們用幾位甲友的期待和評論作結(jié)。以前其他品牌說卡特、小松挖機(jī)貴，卡特、小松說他們便宜質(zhì)量不好，這下同等價位比質(zhì)量，看誰的質(zhì)量好
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